油气润滑是一种新型的润滑技术，它与传统的单相流体润滑技术相比具有无可比拟的优越性。它成功地解决了干油润滑和油雾润滑所无法克服的难题，是润滑技术中的一朵正在绽放的瑰丽奇葩。它适应了机械工业设备的最新发展的需要，尤其适用于高温、重载、高速、极低速以及有冷却水和脏物侵入润滑点的工况条件恶劣的场合。由于它能解决传统的单相流体润滑技术无法解决的难题，并有非常明显的使用效果，大大延长了摩擦副的使用寿命，改善了现场的环境，因此正在得到越来越广泛的应用，尤其是在冶金工业领域。

1、提高轴承承载能力：油气润滑是将气液两相流以较高的速度喷射到润滑区，在高速运转的轴承摩擦面能有效形成具有一定承载能力的气液两相膜，兼有液体动压和流体静压的双重作用。因此，使摩擦表面始终处在良好的工作状态下，这一点是仅靠流体动压形成的单相流体膜所无法比拟的。

电主轴是将机床主轴与电机融为一体的新技术。它是一套组件，电动机内置于主轴部件内，通过变频器类的驱动器，以实现主轴转速的变换。

电主轴在不断地向高速化方向发展，而电主轴轴承的润滑冷却对实现电主轴的高速化具有极其重要的作用。目前，高速精密电主轴支承部件大多采用陶瓷滚动轴承为主。主轴在高速运转条件下，除了内置式电机外，滚动轴承是另一个主要热源，必须选择合理的润滑方式、正确使用润滑剂、恰当地控制润滑剂用量，从而有效地降低成本。

电主轴轴承的润滑可以采用脂润滑和油雾润滑，但效果不太理想。根据受润滑点的需油量和事先设定的工作程序接通气动泵，润滑油被输送到与压缩空气网络相连接的油气混合装置中，并在油气混合装置中与压缩空气混合形成油气流，再进入油气管道。在油气管道中，由于压缩空气的作用，使润滑油沿着管道内壁波浪形地向前移动，并逐渐形成一层薄薄的连续油膜。再通过油气分配器的分配，最后以一股极其精细的连续油滴流喷射到润滑点。

电主轴的工作不仅转速高，而且要求有很高的角减速度和角加速度、在指定位置快速准停，这就对其结构设计、制造和控制提出了非常严格的要求并带来了一系列技术难题，如电主轴的散热、润滑及精密控制等。在设计中，必须妥善的解决这些问题，才能确保主轴稳定可靠的高速运转，实现高效精密加工。电主轴作为加工中心的核心部件 ,它将机床主轴与交流伺服电机轴合二为一 ,即将主轴电机的定子、转子直接装入主轴组件的内部 ,并经过精确的动平衡校正，具有良好的回转精度和稳定性，形成一个完美的高速主轴单元，也被称为内装式电主轴 ，其间不再使用皮带齿轮传动副 ,从而实现机床主轴系统的“零传动”，通电后转子直接带动主轴运转。由于电主轴是高速精密元件，定期维护是非常有必要的。

　在刚刚开始设计高速电主轴的时候，要先对轴系转动部件进行分析，在结合大量的数据，把所有转动的部件进行分割。根据实际高速电机主轴受力情况叠加入计算程序。通过计算，我们可以根据实际的情况调整设计方案，以便获取我们需要的结构和结果。

　　在根据调整的构成，设计出图样并进行加工。影响高速电机主轴质量的因素有很多，从材料的选用到热处理工艺都有影响的因素。我们一定要严格的控制高速旋转部件的动不平衡质量。

　　当完成对高速电机主轴的加工之后，就要进入装配，大多数的高速电机应该不会出现大问题，但也不排除会有个别高速电机主轴会有一些质量问题。一般来说在装配后的试验阶段相关问题就会出现，比如说，振动大、温升高、噪音大等。这个时候，我们需要进行整机动平衡，消除因装配或其他原因造成的不平衡影响。

电主轴是最近几年在数控机床领域出现的将机床主轴与主轴电机融为一体的新技术。高速数控机床主传动系统取消了带轮传动和齿轮传动。机床主轴由内装式电动机直接驱动，从而把机床主传动链的长度缩短为零，实现了机床的“零传动”。这种主轴电动机与机床主轴“合二为一”的传动结构形式，使主轴部件从机床的传动系统和整体结构中相对独立出来，因此可做成“主轴单元”，俗称“电主轴”(ElectricSpindle,Motor Spindle)。而高速电主轴，是指转速达到了一定值的主轴，这类主轴需要较高的技术含量

电主轴具有结构紧凑、重量轻、惯性小、振动小、噪声低、响应快等优点，而且转速高、功率大，简化机床设计，易于实现主轴定位，是高速主轴单元中的一种理想结构。

电主轴轴承采用高速轴承技术，耐磨耐热，寿命是传统轴承的几倍。   

产品特性   高转速、高精度、低噪音、内圈带锁口的结构更适合喷雾润滑。   

主要用途   数控机床 机电设备   微型电机压力转子   步进电机   

电主轴是主轴与电机一体式的,既然是一体的,中间就没用传动机构

电主轴一般都是变频器使用的,通过异步电机公式我们知道,电机的转速和电压成正比,也就是说转速越低,电压也就越低,而电机的扭矩和电压的平方成正比,也就是说,电压越低,扭矩就衰减的越厉害

如果是低速状态下,使用变频器的电机扭矩就会很小.

为了在低速状态下获得比较大的扭矩(通常我们在切削大零件时,速度都比较低,而由于零件较大,哪怕切削余量不大,由于直径大了,扭矩通常都不小),一般来说,都是使用齿轮变速,不把电机的转速降到很低的程度.

随着电气传动技术（变频调速技术、电动机矢量控制技术等）的迅速发展和日趋完善，高速数  控机床主传动系统的机械结构已得到极大的简化，基本上取消了带轮传动和齿轮传动。机床主轴由内装式电动机直接驱动，从而把机床主传动链的长度缩短为零，实现了机床的“零传动”。这种主轴电动机与机床主轴“合二为一”的传动结构形式，使主轴部件从机床的传动系统和整体结构中相对独立出来，因此可做成“主轴单元”，俗称“电主轴”。由于当前电主轴主要采用的是交流高频电动机，故也称为“高频主轴”。由于没有中间传动环节，有时又称它为“直接传动主轴”。